La ciudad es siempre el resultado de la vida de la gente que la hace palmo a palmo. Las calles son el detalle de los caminos de esas vidas, cada uno de los tramos que nos llevan a las plazas y que, juntos, conforman un minúsculo universo humano de convivencia en el que nunca falta casi de nada. Parafraseando a Sabina, pongamos que hablo de Málaga, ella, que al inicio del siglo XX era una floreciente urbe industrial, capitaneando una provincia activa y productora, con un puerto de mar incesante en el tráfico de mercancías, que iban y venían. El vino, el textil, las pasas y las conservas, más el fruto de los primeros altos hornos de aquella España, entre otras expedurías, habían convertido sus muelles en el más importante cruce de caminos.
Queriendo servir a las sobrevenidas aspiraciones ciudadanas, Manuel Domingo Larios y Larios, Senador y empresario, II Marqués de Larios, nacido en la ciudad en 1836, mandó construir una calle ancha y recta que desembocara en el puerto, impulsando el proyecto y apoyándolo económicamente. Diseñada por el clarividente arquitecto Eduardo Strachan Viana-Cárdenas que junto a Teodoro Reding, Rivera y Cuervo, iniciaron una auténtica modernización de la ciudad junto al respaldo e implicación años antes de los insignes, también malagueños, el Marqués de Salamanca y don Antonio Cánovas del Castillo. La obra finalizó en 1891.
Pequeñas historias de una calle y una ciudad que, a lo largo de 130 años mal contados, ha visto pasar generaciones, proyectos, éxitos y fracasos, y también el tiempo. Una calle, eso sí, principal, escenario primordial de todo lo más importante acaecido en Málaga, que lo sigue siendo y es cita obligada de sus naturales vivan donde vivan y también de todos sus visitantes y turistas, que la celebran, aun habiéndose quedado pequeña para su renombre.