El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre ultima la ampliación del Centro de Vigilancia y Control del Tráfico de la Policía Local con la instalación de nuevas cámaras. Recienmente ha entrado en servicio una nueva unidad al sur de la urbanización de Pinos de Alhaurín. Los principales objetivos son mejorar la seguridad, gestionar el tráfico de manera más eficiente, disuadir de posibles infracciones y facilitar las investigaciones con pruebas visuales. El informe establecía el punto de la colocación en la calle Mijas, cerca de su confluencia con el denominado camino del Arroyo El Pinar.
Hay que recordar que Pinos de Alhaurín ya cuenta con cámaras conectadas en sus dos principales accesos por la travesía urbana: la avenida Miguel Lacha y el cruce entre la avenida de Viñagrande, la calle Pablo Ruiz Picasso y el polígono industrial Lauro Torre. Este mismo año ya se instalaron nuevas unidades en La Alquería.
El Centro de Control del Tráfico de Alhaurín de la Torre se inauguró en 2017, entonces dotado con apenas una docena de cámaras para vigilar en tiempo real el tráfico. Desde aquel año, se ha ido mejorando e implementando con más puntos, ahora cifrados en unos 60, para vigilar las avenidas, cruces importantes y entradas a barriadas y urbanizaciones, en cualquier caso siempre en calles donde la competencia es municipal, excluidas aquellas carreteras que dependen de otras administraciones.

El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre ha culminado las obras de mejora y transformación del tramo sur de la avenida de San Sebastián, una de las calles más comerciales del municipio y que desde el pasado mes de abril supone una de las principales entradas el centro urbano.  El Área de Servicios Operativos  ha coordinado los trabajos, que han servido también para reforzar la seguridad vial con un nuevo paso de peatones elevado, un único sentido de circulación (de sur a norte) y un aparcamiento gratuito para motocicletas.
El resultado ha sido una entrada al centro más atractiva, con un acerado más ancho y más elementos decorativos y zonas verdes. En concreto, se han instalado dos obeliscos de acero y cristales de color diseñados por el artista Antonio Yesa, y se han habilitado nuevas jardineras con su correspondiente red de riego y diferentes especies para embellecer todo el conjunto

En los últimos meses, determinadas publicaciones en redes sociales han instalado la idea de que España “ha perdido” 60.000 millones de euros de la Unión Europea, una cifra que, por su magnitud, resulta llamativa y fácilmente utilizable como arma política o mediática.
Sin embargo, la afirmación es falsa, España no ha perdido ese dinero, lo que ha hecho es renunciar voluntariamente a solicitar la mayor parte de los préstamos disponibles en el marco del Plan de Recuperación europeo. Y lo ha hecho por una razón esencial, financiarse en los mercados internacionales resulta hoy, más barato y más flexible que recurrir a esos préstamos comunitarios.
Para comprenderlo, conviene recordar la estructura del programa europeo Next Generation (NGEU). España tenía asignados aproximadamente 163.000 millones de euros, divididos en dos bloques, subvenciones a fondo perdido, casi 80.000 millones, y préstamos reembolsables, unos 83.000 millones.
La polémica se centra en este segundo grupo. El Gobierno ha anunciado que solo utilizará una fracción de esta parte crediticia y que no solicitará alrededor de 60.000 millones que estaban disponibles. La palabra “renunciar” es clave, no se ha perdido nada, porque ningún país está obligado a pedir la totalidad de los préstamos. La decisión corresponde a cada Estado miembro, en función de su estrategia económica y de sus necesidades de financiación.

El Abono Único acabaría con los "parches" de las bonificaciones temporales y aliviaría uno de los principales gastos de las familias, favoreciendo una movilidad más justa 
La medida permitiría desplazarse en cualquier medio de transporte público con una sola tarifa plana
Greenpeace recuerda que el transporte sigue siendo el principal emisor de gases de efecto invernadero en España lo que debería situarlo como un objetivo prioritario en cualquier estrategia de reducción de emisiones
Greenpeace pide al Gobierno que, antes de fin de año, presente un calendario para la puesta en marcha del Abono Único de Transporte en todo el territorio, una herramienta clave para garantizar una movilidad más justa, asequible y sostenible. La organización insiste en que se trata de una medida  beneficiosa tanto para la ciudadanía como para el clima, las administraciones públicas y la economía y que cuenta con un amplio respaldo social, demostrado tanto en la encuesta realizada por Greenpeace en 2024 como en las más de 237.000 firmas que apoyan la iniciativa. 

Los socialistas anuncian una iniciativa en el Parlamento andaluz, junto a colectivos sociales, para agilizar las ayudas de 2025 y 2026 del antiguo programa europeo FEGA
El secretario general del PSOE de Málaga, Josele Aguilar, ha agradecido esta mañana el trabajo que desarrollan las entidades sociales que integran la red Por una Málaga Mejor, subrayando su dedicación y esfuerzo personal para atender a las familias más vulnerables de la ciudad durante la celebración de una rueda de prensa en la que ha denunciado el retraso de la Junta del gobierno de Moreno Bonlla que deja a más de 4.000 familias en Málaga sin las tarjetas monedero de la Asistencia Material Básica, antiguo FEGA.
Junto a colectivos como ASAEC, AMFREMAR, MALACITANA, NAIM, Lagunillas y Hermandad Blanca, entre otras, ha recordado que "estas organizaciones complementan la labor de los servicios sociales comunitarios y realizan un acompañamiento constante a los hogares más necesitados", ha expresado.