Lo primero que Izquierda Unida quiere dar a conocer en relación a este proyecto es lo siguiente: Además de ser zona hotelera y comercial se ha aprobado la instalación de una Gasolinera, en la zona C2 a la que se oponen los vecinos de la zona. Es más los compradores de las viviendas de este sector desconocían en su mayoría que esta zona se instalaría este tipo de instalaciones, y no se tuvieron en cuenta las firmas presentadas en contra por los vecinos de la zona. Pero otro detalle que desde Izquierda Unida de nuevo queremos señalar es que una de las parcelas a las que se refiere El Informe de este Centro Comercial era pública, propiedad de este Ayuntamiento. Concretamente la parcela C3. Pero según Acuerdo de la Junta de Gobierno Local del día4 de marzo de 2005 se vendió al Promotor de este Sector el Grupo Porsan. El precio de venta fue realizado mediante la aceptación del ofrecimiento realizado por el promotor y a través de una tasación no realizada, por técnicos municipales, sino por unos técnicos del mismo promotor. Se valoró en 100.602 € el metro cuadrado de terreno. Sin entrar ni siquiera en la posible valoración según el techo de edificabilidad bruta, creemos que el Ayuntamiento hizo un muy mal negocio, pues esta parcela debe valer muchísimo más dinero, que los 34,01 € metro cuadrado que pagó el Grupo Porsan.
En referencia al Informe de Movilidad y tráfico, nos llama la atención que es un Informe pagado por el propio promotor el Grupo Porsan y realizado a petición del mismo. Es decir su objetividad es nula, pues sus conclusiones sólo responden a los intereses de quienes le han contratado, quienes les pagan lógicamente, los promotores. El Informe del Técnico Municipal es parco, corto y ni siquiera esta motivado, el porque considera que está de acuerdo con el Informe de Tráfico presentado por el Grupo Porsan. Ya por este motivo debe ser rechazado por la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones públicas, establece que los documentos administrativos deben de estar motivados. Pero es más el Informe de Tráfico, valorándolo y estudiándolo, con sólo aplicar el sentido común pone de relieve su poca fiabilidad y lo inservible del mismo.
Los datos que utiliza referentes al parque de vehículos, nivel de motorización, población etc. están desfasados, pues son del año 2005. Por lo que no contempla el crecimiento desde ese año hasta ahora. Pero además tampoco contempla el previsible crecimiento posterior al año 2007, tanto en número de vehículos como en población, hasta que se aperture el centro comercial. Ya hay un desfase de cuatro años, y no se hace el Informe con previsión de futuro, sino con datos pasados.
El Informe incluso llega a confundir las parcelas sobre las que se va a realizar el Centro Comercial, pues señala en la página 3 que son la C1 y C2, cuanto es la C1 y C3.También es errónea la apreciación que se establece en la página 22 del Informe en relación a que sólo el 75 por ciento de los usuarios usarán vehículo privado. Este dato no es real y es desconocer la fisonomía del municipio, pues por la situación y distribución del mismo para ir al centro comercial prácticamente el 90 por ciento de la población utilizará el vehículo privado. Tampoco contempla el informe los flujos de vehículos que se producirán en la carretera de Churriana por los miles de nuevos habitantes y de vehículos que habrá por las nuevas viviendas que se construye en esa zona.
Finalmente el dato referente a que el Viernes será el día de más afluencia de vehículos no es de sentido común, pues la experiencia demuestra que el sábado es el día que más vehículos y personas acuden a un centro comercial. Por lo que la simulación realizada tampoco es válida.
Por todo ello al tener casi en exclusiva una única vía de acceso la de la rotonda de Tabico, el atasco será monumental, y la accesibilidad y movilidad no está garantizada. Pues se van a introducir miles de vehículos por hora en una vía de único acceso
Tampoco aparece garantizado el saneamiento y depuración de las aguas residuales, pues de momento no existe este servicio en la zona de Tabico.
Se deben crear puestos de trabajo y centros comerciales pero en las zonas adecuadas. Este informe al no garantizar la movilidad y el tráfico y suponemos que la Junta de Andalucía si respeta la ley y los nuevos criterios urbanísticos de movilidad, tráfico y accesibilidad a los centros públicos y comerciales no lo aprobará.
Mercedes Avila. Portavoz de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Alhaurín de Alhaurín de la Torre. | 
El centro comercial no tiene garantizada y presenta solución a los problemas de tráfico y movilidad que creará.
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