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Reflexiones acerca del  Plan Aeroportuario de Alhaurín de la Torre (3)
2º La inundabilidad de la vega….…………….la vega se inunda

Francisco Navarro Domínguez. 19.05.19 
Un modelo de desarrollo: Sustituir la naturaleza por el hormigón o apostar por la agricultura ecológica y el turismo medioambiental

Como ya he dicho, vivo en la vega, justo por encima de la antigua “Acequia del Valle”, hoy en desuso. Esta acequia discurre a una cota aproximada de 88 m y actualmente delimita todo el casco urbano de las barriadas del Peñón y de  Molina. Por debajo de ella se extiende una fértil planicie aluvial prácticamente llana que llega hasta el mismo cauce del rio Guadalhorce. A pesar de las obras de encauzamiento del río que comienzan a la altura de Zapata, cuando se producen fuertes lluvias, toda la zona se inunda.
La razón es clara, la zona no se inunda por culpa del río sino a causa de la existencia de una serie de arroyos cercanos a los núcleos del Peñón, Zapata y Molina, algunos de los cuales tienen una cuenca importante como el Arroyo del Valle o el Arroyo de Zambrana. Cercano a Zapata discurre el Arroyo Bienquerido que fue incluido en las obras de encauzamiento del río Guadalhorce para evitar precisamente la inundación del aeropuerto. He aquí otro argumento falaz, que la construcción de un nuevo puente en la antigua Azucarera arreglaría la inundabilidad de la zona, cuando el agua que nos llega viene precisamente de “aguas arriba” es decir de los aledaños del casco urbano de Alhaurín de la Torre y sus urbanizaciones anexas. Por tanto el problema no se arregla construyendo un nuevo y mayor puente en el río cuando cruza la N340.
Puedo aportar fotos de las inundaciones en varios años recientes (2015 y 2016) y sólo al verlas se puede hacer una idea del sinsentido que tiene urbanizar una zona inundable. Esas fotos están hechas desde mi casa y con el encauzamiento del Guadalhorce ya realizado.  En el año 1997 y gobernando en España el PP (aún no se habían transferido las competencias de la Cuenca Mediterránea Andaluza), el ayuntamiento pidió a la Confederación Hidrográfica que  encauzara el Arroyo del Valle a lo que la confederación se negó aduciendo algo tan lógico como …” los ríos y arroyos deben tener libre su cauce”.

En cuanto a los Mapas de Peligrosidad y de Riesgo de Inundación de la Consejería de Medio Ambiente de  la Junta de Andalucía publicados en 2014, estos establecen para la zona un km de distancia al río como zona inundable (simplemente con un retorno a 10 años). Curiosamente, en los años 2015 y 2016 el retorno fue de solo 1 año. He aquí otro argumento falaz, el que se le achaque a la Junta el utilizar un retorno de 500 años para desestimar el Plan Aeroportuario cuando en los mapas a 10 años, la zona inundable ya es lo suficientemente grande y llega prácticamente al núcleo habitado del Peñón. Es un tema muy técnico lo reconozco pero consulten en los mapas la ubicación en que se encuentran los núcleos urbanos tradicionales como El Peñón, Molina, Zapata, Santa Amalia o Doña Ana. Todos están a una cota adonde no llega nunca el agua. Los antiguos no eran tontos.

En cuanto a una reciente sentencia del Tribunal Supremo (Marzo de 2019) por la que se declara nulo el Plan Hidrológico de las Cuencas Mediterráneas Andaluzas, he de decir que dicha sentencia solo afecta a los municipios de Marbella y Torremolinos que son los lugares en los que unas asociaciones de empresarios locales han recurrido y el motivo no ha sido por los mapas sino por “defecto de forma”.
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