Acerca del transporte

Hoy me gustaría escribir algunas líneas sobre el transporte, a raíz de un anuncio que está saliendo estos días de un nuevo vehículo híbrido. La marca, realmente es lo de menos y yo tampoco quiero hacer publicidad de nada. Además, adjunto una foto que hice durante mi estancia en el extranjero. Se muestra como se las gastan las abuelitas suecas para ir a la compra y desplazarse por ciudad. Parece un trineo-patinete…y eso es exactamente. De verdad es digno de admirar la destreza de estas señoras y las velocidades que alcanzan. ¡Y sin ningún tipo de motor!

El ser humano y los desplazamientos han venido ligados desde su origen. En la actualidad vivimos en un mundo globalizado, nos guste o no. Cada día se pone en funcionamiento la red “invisible” del transporte que permite que haya pescado fresco en  Madrid, sin haber mar y tomates en Finlandia sin haber sol. El transito de mercancías y de personas por el mundo es continuo, aunque la humanidad solo se fije en el resultado, que cada mañana al llegar al quiosco haya llegado la prensa. No nos fijamos en que para conseguirlo se ha tenido que consumir bastante cantidad de energía. Y ¿Cómo conseguimos toda esta energía? Existen varios caminos, pero la principal fuente en la actualidad son los combustibles fósiles

Cada vez que se habla de Cambio Climático, la sociedad, los políticos o los empresarios, recurren a lo mismo: Kyoto, ahorro energético, subida de tarifas…si, estoy de acuerdo que son pilares del problema donde hay que incidir, pero son pocos los que se atreven a hablar del mayor de todos: la dependencia que tienen los sistemas de transporte por el oro negro. El 25 % de las emisiones mundiales de CO2 provienen sola y exclusivamente de usar nuestros vehículos privados. Este gas es el más conocido por ser el principal causante del efecto invernadero, pero los vehículos además emiten otros gases que aun siendo menos conocidos, provocan un daño más directo si cabe en la salud del ser humano y en la atmósfera: Por ejemplo los óxidos de Nitrógeno que provocan el famoso SMOG fotoquímico, la formación de Ozono en las capas bajas de la atmósfera, que es tóxico, el CO que es venenoso para el ser humano, además de la emisión de partículas de diferente tamaño que pueden inducir enfermedades pulmonares.

Así que yo me pregunto ¿por qué si el transporte es culpable de tantos daños, tanto cualitativa como cuantitativamente no se trabaja más en mejorarlo? En mi opinión es porque son pocos los que se atreven a encararse a las grandes empresas petroleras. Siempre se pone la misma excusa “no existe ningún combustible capaz de sustituir totalmente al petróleo”. Bien, pero por ahora existen combustibles capaces de hacerlo en parte y quizás en un futuro lo lleguen a desplazar. Además, se podía empezar por la mejora de lo que ya conocemos, por ejemplo:

Aumentar la eficiencia del motor: Los motores de gasolina de encendido por chispa tiene un rendimiento del orden del 20 % en trayectos urbanos y del 35% cuando las condiciones de funcionamiento son óptimas. Cuando digo condiciones óptimas, me refiero a que existen condiciones que no lo son tanto, por ejemplo, con una conducción agresiva o si existen pérdidas en la transmisión, el rendimiento del motor puede bajar hasta el punto de que solo el 10% de la energía química almacenada en el depósito sirva para impulsar las ruedas. ¡Menudo despilfarro!

Disminuir las dimensiones de los vehículos y cambiar el uso de los mismos. No hace falta ser experto en mecánica, solo tener sentido común para saber que a menor peso y menor rozamiento con el aire, ¡exacto! menos consumo. En serio, muchos estudios demuestran que la disminución del peso, la mejora de los neumáticos y la reducción de la resistencia al aire pueden desembocar en la disminución de un tercio del gasto de combustible. No entiendo porque siguen fabricando esos coches-barco para los que ni existe aparcamiento. O hay quien se cree que lo de “todo- terreno” es literal y te encuentras estos vehículos por mitad del casco urbano o incluso haciendo grandes trayectos en autovía. Muy apropiado, si.

Son pequeños detalles que si tenemos en cuenta a la hora de elegir el vehículo en el concesionario podrían tener verdadera repercusión es la fabricación de nuevos modelos. La demanda es la que determina la oferta. Pero, donde deberían ir a parar los mayores esfuerzos es la búsqueda de nuevos combustibles capaces de, ya no solo hacerle sombra a los hidrocarburos, sino de llegar a convertirse en plenos competidores en el mercado del automóvil. Si, se que eso significa invertir en Investigación, Tecnología y demás y parece ser que no estamos por la labor. Actualmente el uso del Hidrógeno como combustible es una quimera, lo se, aunque sería la gran solución a nuestros problemas si se llegase a realizar, pues bien, volquemos todos los esfuerzos en él. 

En lo que si se ha avanzado bastante, y es lo que ha inspirado este escrito, es en el desarrollo de vehículos híbridos de primera generación y hasta de segunda, llamados híbridos “enchufables”. Estos vehículos combinan dos motores en un mismo vehículo, uno eléctrico y otro de combustible.  El secreto está en que el motor se apaga en las paradas y deja la propulsión del vehículo a cargo del motor eléctrico y la batería. Parte del ahorro energético es debido a que capta la energía desperdiciada, transformada en el calor producido por el rozamiento al frenar. El motor eléctrico se invierte y funciona como generador y carga la batería. Los llamados enchufables han dado un paso más. Pueden funcionar íntegramente con el motor eléctrico o como híbrido. Ofrecen a las eléctricas mercado y a los conductores energía más barata y limpia. Necesitarían combustible líquido para trayectos largos, pero para eso están los transportes colectivos, no creen. Con este paso ya estaríamos actuando muy positivamente sobre el cambio climático, imaginen si a esto le sumamos que las eléctricas obtengan la energía, ahora si, cumpliendo Kyoto y todo lo que ya conocemos. Eso es Desarrollo Sostenible.

Lo triste es que hay a quien le interesa  muchísimo que nuestro coche gaste lo máximo posible y anteponen el dinero a la ética comerciando con patentes (para mi tan irresponsable es quien las compra como quien las vende). Hay quien me ha dicho “seguro que existe ya sustituto para el petróleo pero hasta que no lo agoten no lo sacarán a la luz” ¿Debo pensar entonces que también existe solución a los residuos radiactivos que generan las plantas nucleares pero que aun no la quieren sacar a la luz? ¿A qué no? Pues entonces no vale aplicar el Principio de Prevención y Cautela a lo que nos convenga más. Pero en fin, de esto ya hablaré en otra ocasión.

En resumen, lo positivo está en que la publicidad suele reflejar los intereses de la sociedad, al fin y al cabo su función es venderte algo. Pues bien, si hasta hace poco los anuncios de coches solo mostraban lo bonito y la potencia del motor, que ahora se centren en la seguridad y  en mostrar coches más ecológicos, puede ser porque la preocupación de la gente por el medio ambiente se está haciendo notar en el mercado. Y eso, aunque parezca que no, es un primer paso ¿damos el siguiente?

 Saludos!!!