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IU pide a Francisco de la Torre que colabore con el Plan Andaluz de la Bicicleta | | IU de Málaga. 03.02.14 | |  El Plan permitirá la creación de 15.000 puestos de trabajoIzquierda Unida ha solicitado al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, que no “torpedee” la aplicación del Plan Andaluz de la Bicicleta en la ciudad. Así lo ha hecho esta mañana la parlamentaria andaluza Dolores Quintana, que ha pedido a De la Torre que apoye la iniciativa “en lugar de poner trabas, como ha hecho repetidas veces con otros proyectos interesantes de la Consejería de Fomento”. | La formación quiere así contar con el apoyo del Ayuntamiento de Málaga para esta iniciativa, que ampliaría la red de carriles bici del municipio de 69 a 122 kilómetros. La Consejería está pendiente de cerrar un acuerdo con el Consistorio, ya que el proyecto contempla que el 75% de la financiación corra a cuenta de la Junta de Andalucía, mientras que a los ayuntamientos les corresponde la inversión del 25% del presupuesto.
Este proyecto estaba recogido en el acuerdo que presentó IULV-CA al partido socialista como indispensable para cogobernar en Andalucía. En el acuerdo existía un compromiso para elaborar una Ley de Movilidad Sostenible con objeto de fomentar el uso de medios de transporte no motorizados como la bicicleta mediante la elaboración de un Plan Director del uso de la bicicleta, “para lo cual este plan supone un elementos novedoso, poniendo a Andalucía a la cabeza con un proyecto único que pretende igualarnos a otros países europeos”.
Quintana ha apuntado que esta inversión no se hace a costa de otras, ya que de los 497 millones de presupuesto de la Consejería para 2014, la aplicación del proyecto este año supondrá 18 millones. Además, parte de los 421 millones de euros que se invertirán en el Plan saldrán también de fondos europeos, así como de los fondos municipales de aquellos ayuntamientos que se presten a la colaboración.
El PAB pretende crear cuatro rutas que conecten los barrios con el centro de la ciudad y con la Universidad. La ruta “Málaga Centro” uniría los carriles bici actualmente inconexos entre sí, mientras que “Málaga Metro” consiste en construir una vía ciclista por el trazado de las líneas 1 y 2 del suburbano. Por su parte, las vías “Málaga Poniente” y “Málaga levante” conectarían el centro con las zonas oeste y este de la ciudad, acabando en la Universidad y en la Carretera de Almería, respectivamente.
En última instancia, el Plan Andaluz de la Bicicleta contempla la creación de una red de carriles bici en el área metropolitana de Málaga que enlace la capital con el resto de la Costa del Sol, ampliando los 92,9 kilómetros existentes en la actualidad.
Creación de empleo a través de la movilidad sostenible
Quintana ha presentado en la rueda de prensa el tríptico que servirá de soporte para la campaña que desarrollará la formación de izquierdas y en el cual se recogen los principales beneficios del Plan Andaluz de la Bicicleta a través de las cifras concretas facilitadas por la Consejería de Fomento.
Entre estos puntos destaca la creación de casi 8.000 empleos en Andalucía a partir de la construcción y mantenimiento de los carriles bici. Esta cifra puede ascender hasta los 15.000 empleos en otros sectores como el turístico o la industria.
El Plan prevé la reducción de emisiones de CO2 de 1,9 millones de euros, y una reducción del consumo energético de 26,8 millones. “Estos datos refuerzan la apuesta de Izquierda Unida por la defensa del medio ambiente a través de la movilidad sostenible”, ya que se ahorrarían 146,67 millones de euros en transporte público y 63,2 millones de euros en transporte personal con generación de residuos.
Lo que se quiere conseguir en Málaga con esta iniciativa es aumentar el porcentaje de desplazamientos en bicicleta, que en la encuesta social de movilidad de 2011 en Málaga sólo contaba con un 0,5 por ciento de uso.
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