Fue presentado por el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, junto a la Directora General de Tráfico, María Seguí, y el concejal de Movilidad, Raúl López, a finales de julio, y comenzó a funcionar de una forma operativa, según lo previsto, una semana más tarde, exactamente el día 5 de agosto.

Los malagueños que se han dado de alta son hombres en una proporción de 65% y mujeres en un 35%. Los usuarios son de todas las edades, si bien destaca que el 70% tiene más de 40 años.

Por otro lado, la gran mayoría de los usos que están teniendo las bicicletas son por periodos inferiores a los 30 minutos, es decir, un uso gratuito al estar incluido en la tarifa de abono anual.

El Ayuntamiento de Málaga decidió dar este servicio gratis (en los primeros 30 minutos) durante el primer año (salvo el coste del seguro, que es de 5 euros), a diferencia de otras ciudades donde los abonos anuales pueden superar los 46 euros, como es el caso de Barcelona.

Se trata de un sistema de movilidad capilar ideado para combinar junto al transporte público en autobús el tramo inicial (o final) de los desplazamientos urbanos. Para ello, la propia tarjeta bus de la EMT sirve de identificador y acceso al sistema.

De hecho, se trata del primer sistema a escala nacional que utiliza la tarjeta bus urbana para el acceso al préstamo de una bicicleta.

Esta herramienta, que está coordinada por tanto con el transporte público (intermodalidad), contempla estaciones instaladas junto a las paradas de autobús más importantes, de tal forma que el usuario toma la bici en una estación y la deja en otra que le quede cerca de su punto de destino. El sistema aprovecha la red de carriles bici para el desplazamiento entre estaciones.

El servicio tiene el objetivo de fomentar la rotación de las bicicletas para que el máximo de ciudadanos se beneficie del mismo. Por tanto, se establece el servicio en periodos de 30 minutos (el primer año este primer tramo es gratuito), y es a partir del segundo tramo cuando se establecen tarifas de baja cantidad económica. Con este novedoso sistema no se pretende establecer ningún tipo de negocio de alquiler de bicicletas, sino de un sistema de préstamo rápido, asociado al uso del autobús como complemento a la movilidad urbana.

DOS NUEVAS ESTACIONES ENTRAN EN SERVICIO EN LOS PRÓXIMOS DÍAS
Actualmente están completamente operativas 5 estaciones (Plaza de la Marina; Paseo Antonio Machado -Edificio Múltiple de Servicios Municipales-; Paseo Antonio Machado -Calle Princesa; Paseo Antonio Banderas – Diputación; y Avenida Dr. Gálvez Ginachero).

La más utilizada en estas primeras semanas de uso ha sido la Plaza de la  Marina, ligeramente por delante de la estación de C/ Princesa, situada en el Paseo Marítimo Antonio Machado. El resto están a cierta distancia en cuanto a uso, destacando el caso de Gálvez Ginachero, que al estar alejada de las otras cuatro, tiene por el momento un porcentaje de utilización algo más reducido.

Las próximas estaciones que entran en servicio en los próximos días son:
- Avda. Santa Rosa de Lima, junto a la ciudad deportiva de Carranque, y frente al Hospital Regional Carlos Haya (ya instalada, pendiente de activar).
- Martínez Maldonado, junto a la sede del Distrito (en instalación).

Así mismo, durante septiembre quedarán operativas un total de 10 estaciones, que junto a todas las anteriores incluirán las siguientes ubicaciones: Plaza de la Merced; Estación de Autobuses y Vialia; y Centro de Arte Contemporáneo.