 Joaquín Villanova, alcalde de Alhaurín de la Torre, ha lamentado el nuevo retraso que va a sufrir una de las infraestructuras viarias más demandadas de la provincia de Málaga: el Vial Distribuidor del Guadalhorce, cuyos primeros anuncios de construcción se remontan a 1996. La decisión de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía de 'reprogramar' 39 proyectos de toda la Comunidad Autónoma, con una inversión de 850 millones de euros, ha sido recibida con “enorme preocupación” por el equipo de Gobierno municipal, que considera “lamentable” y “muy lesivo” para el tejido económico, industrial y empresarial de todo el Área Metropolitana esta demora, “sin hablar de los problemas de movilidad urbana que va a seguir causando; es un verdadero varapalo”, agrega.
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“Comprendo perfectamente -precisa Villanova- que la inversión pública se resienta en un momento de crisis como éste, y eso nos pasa a todas las Administraciones, pero tendrá la Junta de Andalucía que comprender que esta importante carretera lleva 14 años de retraso, y esto es un nuevo castigo para los miles de conductores atrapados en las rondas y en los accesos a polígonos, Universidad, aeropuerto, PTA y demás zonas de las áreas productivas de Málaga y su entorno”.
Villanova entiende que el Vial Distribuidor, “hoy más que nunca”, puede ser el revulsivo económico de la capital y de los municipios de la zona, amén de la Costa del Sol, “por el papel decisivo que desempeñan los polígonos industriales, las Áreas de Oportunidad previstas por la propia Junta de Andalucía en su POTAUM y, cómo no, nuestra Ciudad Aeroportuaria, que dará empleo a 25.000 personas en quince años, pero que no puede permitirse más atrasos”.
INTERMINABLE MEMORIA DEL PROYECTO
-El anuncio del Vial Distribuidor del Guadalhorce se remonta a febrero de 1996, cuando comenzaron los primeros borradores de proyecto de construcción. El Plan Intermodal de Transportes del Área Metropolitana de Málaga, realizado por la consultora Epypsa, por encargo de la Consejería de Obras Públicas, recogía la construcción de ese vial.
-En noviembre de 1997, la Fundación Ciedes, desarrolló esta misma propuesta, a través de Urbaconsult, y de acuerdo a un estudio previo de la segunda ronda de circunvalación Oeste de Málaga.
-En junio de 2002, la Consejería recibió el estudio informativo de la Hiperronda y se mostraba dispuesta y lista para diseñar el Vial Distribuidor.
-En marzo de 2004 vio la luz el proyecto, que motivó unas “eufóricas declaraciones” del entonces delegado provincial de Obras Públicas, José Mª Ruiz Povedano: “Las obras comenzarán a mediados del 2005”. Mientras tanto, el Pleno del Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre aprobó una serie de alegaciones para mejorarlo.
-Por su parte, la Diputación Provincial de Málaga acordó por unanimidad, a propuesta del diputado y concejal de Obras del Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre, Gerardo Velasco, dos propuestas relativas a la citada pista: una en mayo de 2004, para reclamar una serie de mejoras al trazado proyectado -haciéndose eco de un acuerdo plenario de nuestro Ayuntamiento en el mismo sentido-, y otra, en diciembre de 2006, para instar a la Consejería a acelerar los trámites.
-En 2006, diez años después del primer anuncio, el Gobierno Autonómico se comprometió a licitarlo antes que la Hiperronda de Málaga.
-En abril de 2008, la Junta anuncia que las obras comenzarían a finales de ese verano y terminarían sobre diciembre de 2010, con una inversión de 50 millones de euros y 26 meses de ejecución. La Hiperronda ya estaba en marcha desde otoño de 2007. Tras ese anuncio, Villanova declaró que no alcanzaba a entender cómo es posible que pasaran más de 12 años y se acumularan anuncios, borradores, cambios sustanciales y nuevas modificaciones, sin que la obra comenzase.
-En mayo de 2010, el Pleno del Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre aprobó unánimemente otra moción para instar a la Consejería de Obras Públicas a que iniciara cuanto antes las obras. |
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