El corredor que comprende Coín, Alhaurín del Grande, Alhaurín de la Torre y Churriana, además de las poblaciones más pequeñas limítrofes con éstas, tiene una población aproximada de 130.000 habitantes. Hablamos de una de las zonas más pobladas de España, si no la que más, que no posee transporte de tren de cercanías.
Alhaurín de la Torre se compone en su mayoría de una población residencial, donde el 60% o 70% de la misma se desplaza fuera de la localidad para dirigirse a su trabajo a diario, en su mayoría a la capital y su entorno, donde prevalece el vehículo privado.
Entre los asistentes destacaba Cristóbal Real Rojas, presidente del Foro Andaluz Ferroviario, y hombre del ferrocarril durante cuarenta años, conocedor de todos los corredores nacionales tanto de cercanías como regionales. Destacó en su turno de palabra que Málaga y provincia solo disponen de dos líneas de cercanías (Málaga - Álora y Málaga-Fuengirola) siendo la de Fuengirola una de las más rentables del País. Otro de los detalles que podríamos resaltar es que donde la renta per cápita es mayor (Bilbao, Madrid, Barcelona, Valencia….), mejores son los servicios de cercanías, algo incongruente si tenemos en cuenta que llevamos casi 30 años gobernados por un partido de izquierda, donde lo público (tren) debería prevalecer sobre lo privado (vehículo particular).
Ahora que tanto se habla de alta velocidad, y la cantidad de kilómetros de vías que posee España, sólo el 1,8% del total del tráfico corresponde al AVE, el 94% a cercanías, y el resto a mercancías. Dentro de ese 94%, Málaga cae en desgracia. Otro de los temas por los que hay que luchar es por conseguir que el AVE sea un transporte público para todos, y no sólo para una élite que puede llegar a pagar lo elevado de su billete, y más teniendo en cuenta que se ha construido con financiación pública.
Si centramos la necesidad en nuestro municipio, existe una posibilidad viable para una futura conexión entre Coín y Málaga, con cuatro apeaderos en Alhaurín, hasta un intercambiador provincial en el Tarajal (junto al centro de transportes) que conecte éste con toda la provincia y la capital. Este proyecto lo tuvo Dª Magdalena Álvarez en sus manos poco antes de su defenestración. Desde el Actual Ayuntamiento con el Alcalde al frente, se ha insistido en que le mejor solución sería que el metro de Málaga llegara a Alhaurín desde Martín Carpena, algo totalmente inviable por varios motivos, tanto técnicos como operativos, pero muy rentable para el enfrentamiento partidista de nuestro Alcalde ante la negativa de la Junta a esta opción. Si hubiera voluntad de acuerdo para desarrollar este proyecto entre Ayuntamiento y Junta, y otras poblaciones involucradas, como ya lo hubo para el asunto polémico de las Canteras, seguro que a día de hoy dicho proyecto sería casi una realidad.
En estos tiempos que la sociedad de consumo nos impone la compra y utilización de vehículos privados para nuestros desplazamientos; con carreteras saturadas en horas puntas; nuevas normativas europeas y nacionales que han entrado en vigor, y que nos penalizarán cada día más la utilización de este transporte por su elevada contaminación; donde en las grandes ciudades las vías peatonales les van comiendo terreno a las rodadas, siendo cada vez más difícil desplazarse en vehículo dentro de la urbe. A pesar de todo lo anterior, el debate sobre el transporte público de tren de cercanías es prácticamente inexistente. Habrá que activarlo. Nosotros nos comprometemos.
Rafa Calasanz
Resp. Comunicación UPyD (Alhaurin de la Torre)
http://upydalhaurintorre.blogspot.com/
amigosupydalhaurin@vodafone.es
|
El pasado jueves tuvo lugar en la sede de UPyD la primera tertulia o debate sobre asuntos de calado que interesan a los ciudadanos y que en este caso, por la relevancia para el futuro que supone para nuestro municipio y la comarca, se debatió un tema que creemos trascendente y que tarde o temprano deberemos afrontar con mayor voluntad y diligencia: El tren de cercanías. Conforme avanzaba la tertulia, surgieron datos significativos de la necesidad de comprometernos con este proyecto. 
Enviar esta noticia
Compartir en facebook