“Por ello desde Izquierda Unida proponemos las siguientes propuestas para conseguir el desarrollo de la utilización de la bicicleta, y construcción de carriles bici en todo el municipio.-
A) La puesta en marcha de un grupo de trabajo en coordinación con las Asociaciones organizaciones ciudadanas interesadas, para el desarrollo de un Plan Director de Bicicletas. Estableciendo y definiendo en el mismo los carriles-bicis, aparcamientos de bicicletas, etc.-
B) Que el citado Plan Director de Bicicleta forme parte y se tenga en cuenta, en la redacción del Plan General de Ordenación Urbana.
C) La instalación con carácter de urgencia, de aparcamientos para bicicletas en distintas partes del término municipal, como casco histórico, polígono industrial, urbanizaciones etc.-
D) El inicio de una campaña informativa municipal a fin de que se promocione el uso de la bicicleta.”
Pero no sólo nuestro trabajo es fuentes para otras organizaciones políticas, sino que incluso nuestro programa electoral. Como desarrollo del mismo el día 25 de enero de 2007, se presentaba a la prensa nuestra propuesta incluida en el Programa electoral para las elecciones del 2007, consistente en “IU propone en su programa electoral un Plan Director de Bicicletas”. Nuestra propuesta incluida la siguiente explicación:
“Si el entorno sigue siendo agresivo, si no hay posibilidad de combinar con los transportes públicos, si no se facilita el aparcamiento y sin campañas a favor del uso de la bici, difícilmente despegará su utilización.
Por ello desde Izquierda Unida proponemos las siguientes propuestas para conseguir el desarrollo de la utilización de la bicicleta, y construcción de carriles bici en todo el municipio, que serán introducidas en nuestro Programa Electoral. (Partes de estas propuestas se presentaron como Moción ante el Pleno Municipal en el año 2005 y el PP las rechazó de Plano).
a) Plan Director de Bicicletas. Estableciendo y definiendo en el mismo los carriles-bicis, aparcamientos de bicicletas, etc.- Estableciendo una ordenanza específica para la construcción de estos carriles bicis. E Incluyendo obligatoriamente esta normativa en el próximo PGOU:
b) La instalación con carácter de urgencia, de aparcamientos para bicicletas en distintas partes del término municipal, como casco histórico, polígono industrial, urbanizaciones etc”.
Además de todo ello en el último Pleno Municipal el Concejal de IU José A. Gavilán recordó a sr. Gerardo Velasco estas propuestas sobre Plan Director de Bicicletas no aprobadas por el PP.
La posibilidad de utilización como fuente para el PSOE, de nuestro trabajo también se produce por la nula actuación del Equipo de Gobierno del PP. Puesto que nuestra Moción del año 2005, fue rechazada y nada ha realizado en este sentido.
Finalmente mostramos nuestra gran satisfacción por la valía de nuestro trabajo fuente de inspiración para el resto de los grupos políticos. Asimismo vamos a presentar de nuevo todas nuestras Mociones que fueron rechazadas en su momento por el PP, a fin de que las fuentes sean las originales.
Mercedes Avila. Portavoz de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre.
NOTA: Se adjunta integro nuestra Moción del año 2005 y nuestra propuesta y tal como fue publicada.-
IU pide la realización de un Plan Director de Bicicletas, para favorecer su uso, y la construcción de carriles-bici.
Mercedes Avila. Concejala del Grupo Municipal de I U 18.01.05.
“Las bicicletas son para el verano es el título de una gran película de Jaime Chavarri”. Pero en nuestro pueblo por su clima son para todas las estaciones del año, pues el clima favorece la práctica del deporte y el uso de la bicicleta.
Por otro lado la bicicleta y los pies son los vehículos mas usados en el Mundo. El vehiculo de dos ruedas sin motor es rentable desde el punto de vista ambiental y económico, además de ser eficiente y saludable. Solo en un conjunto muy reducido de países ricos su uso ha ido disminuyendo con el tiempo, para dar paso a un modelo de movilidad basado en el derroche del petroleo.
Sin embargo, poco a poco, vamos viendo que se trata de algo perverso que marcha “a contramano” de un desarrollo sostenible, basado en la conservación de los recursos naturales del Planeta Tierra para las generaciones venideras. Por ello, la bicicleta es, hoy en día, una de las alternativas mas sólidas para desplazarse en el planeta, sobre todo en las áreas urbanas, donde el 73 % de los europeos piensa que la bicicleta debe gozar de un trato preferente frente al coche.
Una prueba de ello es que en Europa la mitad de los desplazamientos que se realizan en automóvil tienen una distancia inferior a los 5 km. (menos de media hora de paseo en bicicleta), por lo que estamos hablando de una opción realista tanto para moverse en el interior de las ciudades, como para la movilidad interurbana, según los casos y, a veces, extremadamente útil en combinación con el transporte publico.
Por otro lado, la practica moderada del ciclismo esta reconocida como un magnifico remedio para la obesidad y la hipertensión y como una eficaz prevención contra las enfermedades coronarias, una de las principales causas de muerte en los países desarrollados.
Sin embargo, el uso de la bicicleta en Alhaurín de la Torre - por otra parte dotado de una climatología ideal para ello - se ve dificultada por una concepción equivocada del “progreso”, que lo identifica con la tecnificación innecesaria y el derroche de energía.
Esta circunstancia, da lugar a un modelo de movilidad basado en el predominio de los medios motorizados de transporte de uso personal (automóvil, motocicleta de pequeña y gran cilindrada...), que utilizan energías sucias y originan un sistema de trafico (vías de muchas carriles, autovías, vías de alta velocidad, carriles de aceleración, pasos a distinto nivel...), que hace arriesgado el uso de la bicicleta y disuade de la practica del ciclismo (ya sea como deporte o como medio cotidiano de transporte).
Desde Izquierda Unida entendemos que la promoción de la bicicleta, tanto a través de que existan carriles bicis como aparcamientos para las mismas, es una necesidad no sólo por cuestiones de ocio y deporte; si no como un medio que es más rápido que el coche en trayectos urbanos de corta distancia, donde abría menos ruidos, menos contaminación, siendo más económica y supondría un ahorro energético. Todo ello aumentando nuestra calidad de vida.
Según un estudio publicado en la revista Consumer realizado por la entidad “Amics de la Bici”: las personas que se desplazan habitualmente en coche por la ciudad suponen el 20% de los usuarios de la calle, pero acaparan el 62% del espacio viario público y son responsables del 97% de la contaminación atmosférica de las grandes ciudades. En un sondeo realizado por la Comisión Europea “el 64% de los europeos pide para la bici un trato preferente sobre el coche”. Y desplazarse hasta el lugar de trabajo es hoy día una parte importante de la rutina cotidiana de muchas personas, siendo la mayoría de estos desplazamientos inferiores a 10 kilómetros. Pero existen dos razones principales por las cuales no vamos en bicicleta al trabajo:
a) a) Seguridad - miedo a circular entre coches.
b) b) Aparcamientos - seguros e inexistentes en la actualidad.
Sin embargo es absolutamente desolador el panorama que nos presenta el PP en Alhaurín de la Torre. Inexistencia casi carril-bici, se calcula que como mucho en todo el término municipal no exista más de cinco o seis kilometros de carril bici. El urbanismo se diseña sin tener en cuenta esta circunstancia. Y la actuación llega a tal punto que en las obras de la travesía desde el Aldi hacia El Lagar, no hay ni un centímetro de carril-bici, perdiéndose esa oportunidad. En ninguna urbanización o construcción nueva se prevé la existencia de estos carriles-bicis. Inexistencia de previsiones en el nuevo PGOU.
Si el entorno sigue siendo agresivo, si no hay posibilidad de combinar con los transportes públicos, si no se facilita el aparcamiento y sin campañas a favor del uso de la bici, difícilmente despegará su utilización.
Por ello desde Izquierda Unida proponemos las siguientes propuestas para conseguir el desarrollo de la utilización de la bicicleta, y construcción de carriles bici en todo el municipio.-
A) La puesta en marcha de un grupo de trabajo en coordinación con las Asociaciones organizaciones ciudadanas interesadas, para el desarrollo de un Plan Director de Bicicletas. Estableciendo y definiendo en el mismo los carriles-bicis, aparcamientos de bicicletas, etc.-
B) Que el citado Plan Director de Bicicleta forme parte y se tenga en cuenta, en la redacción del Plan General de Ordenación Urbana.
C) La instalación con carácter de urgencia, de aparcamientos para bicicletas en distintas partes del término municipal, como casco histórico, polígono industrial, urbanizaciones etc.-
D) El inicio de una campaña informativa municipal a fin de que se promocione el uso de la bicicleta.
Mercedes Avila. Concejala del Grupo Municipal de Izquierda Unida Alhaurín de la Torre.- e-mail: mercedesavigo@yahoo.es> Teléfono: 629220540-
IU propone en su Programa Electoral un Plan Director de “Bicicletas”
Izquierda Unida de Alhaurin de la Torre. 25.01.07
 "Las bicicletas son para el verano" es el título de una gran película de Jaime Chavarri. Pero en nuestro pueblo por su clima son para todas las estaciones del año, pues el clima favorece la práctica del deporte y el uso de la bicicleta. Por otro lado la bicicleta y los pies son los vehículos más usados en el mundo. El vehículo de dos ruedas sin motor es rentable desde el punto de vista ambiental y económico, además de ser eficiente y saludable. Sólo en un conjunto muy reducido de países ricos su uso ha ido disminuyendo con el tiempo, para dar paso a un modelo de movilidad basado en el derroche del petróleo.
Sin embargo, poco a poco, vamos viendo que se trata de algo perverso que marcha “a contramano” de un desarrollo sostenible, basado en la conservación de los recursos naturales del Planeta Tierra para las generaciones venideras. Por ello, la bicicleta es, hoy en día, una de las alternativas mas sólidas para desplazarse en el planeta, sobre todo en las áreas urbanas, donde el 73 % de los europeos piensa que la bicicleta debe gozar de un trato preferente frente al coche.
Una prueba de ello es que en Europa la mitad de los desplazamientos que se realizan en automóvil tienen una distancia inferior a los 5 km. (menos de media hora de paseo en bicicleta), por lo que estamos hablando de una opción realista tanto para moverse en el interior de las ciudades, como para la movilidad interurbana, según los casos y, a veces, extremadamente útil en combinación con el transporte público.
Por otro lado, la práctica moderada del ciclismo está reconocida como un magnífico remedio para la obesidad y la hipertensión y como una eficaz prevención contra las enfermedades coronarias, una de las principales causas de muerte en los países desarrollados.
Sin embargo, el uso de la bicicleta en Alhaurín de la Torre - por otra parte dotado de una climatología ideal para ello - se ve dificultada por una concepción equivocada del “progreso”, que lo identifica con la tecnificación innecesaria y el derroche de energía.
Esta circunstancia, da lugar a un modelo de movilidad basado en el predominio de los medios motorizados de transporte de uso personal (automóvil, motocicleta de pequeña y gran cilindrada...), que utilizan energías sucias y originan un sistema de trafico (vías de muchas carriles, autovías, vías de alta velocidad, carriles de aceleración, pasos a distinto nivel...), que hace arriesgado el uso de la bicicleta y disuade de la practica del ciclismo (ya sea como deporte o como medio cotidiano de transporte).
Desde Izquierda Unida entendemos que la promoción de la bicicleta, tanto a través de que existan carriles bicis como aparcamientos para las mismas, es una necesidad no sólo por cuestiones de ocio y deporte; si no como un medio que es más rápido que el coche en trayectos urbanos de corta distancia, donde abría menos ruidos, menos contaminación, siendo más económica y supondría un ahorro energético. Todo ello aumentando nuestra calidad de vida.
Según un estudio publicado en la revista Consumer realizado por la entidad “Amics de la Bici”: las personas que se desplazan habitualmente en coche por la ciudad suponen el 20% de los usuarios de la calle, pero acaparan el 62% del espacio viario público y son responsables del 97% de la contaminación atmosférica de las grandes ciudades. En un sondeo realizado por la Comisión Europea “el 64% de los europeos pide para la bici un trato preferente sobre el coche”. Y desplazarse hasta el lugar de trabajo es hoy día una parte importante de la rutina cotidiana de muchas personas, siendo la mayoría de estos desplazamientos inferiores a 10 kilómetros. Pero existen dos razones principales por las cuales no vamos en bicicleta al trabajo:
a) Seguridad - miedo a circular entre coches.
b) Aparcamientos - seguros e inexistentes en la actualidad.
Sin embargo es absolutamente desolador el panorama que nos presenta el PP en Alhaurín de la Torre. Inexistencia casi carril-bici, se calcula que como mucho en todo el término municipal no exista más de cinco o seis kilometros de carril bici. El urbanismo se diseña sin tener en cuenta esta circunstancia.. En ninguna urbanización o construcción nueva se prevé la existencia de estos carriles-bicis. Inexistencia de previsiones en el nuevo PGOU. Pero un aspecto que incluso resulta patético y presenta una ocasión pérdida es obra de la travesía. El supuesto carril-bici que se ha organizado por el Ayuntamiento, es de un único sentido. En partes del mismo es sólo una raya pintada en la calzada, existiendo en el mismo bocas de incendios, jardineras e incluso paradas de autobús. En la zona que empieza en la capellanía, el carril-bici es la acera de una calzada. Es decir, por la acera se ha pintado las rayas, y para el Ayuntamiento por allí tienen que pasar las bicis en los dos sentidos de circulación y los peatones.
Si el entorno sigue siendo agresivo, si no hay posibilidad de combinar con los transportes públicos, si no se facilita el aparcamiento y sin campañas a favor del uso de la bici, difícilmente despegará su utilización.
Por ello desde Izquierda Unida proponemos las siguientes propuestas para conseguir el desarrollo de la utilización de la bicicleta, y construcción de carriles bici en todo el municipio, que serán introducidas en nuestro Programa Electoral. (Partes de estas propuestas se presentaron como Moción ante el Pleno Municipal en el año 2005 y el PP las rechazó de Plano).
a) Plan Director de Bicicletas. Estableciendo y definiendo en el mismo los carriles-bicis, aparcamientos de bicicletas, etc.- Estableciendo una ordenanza específica para la construcción de estos carriles bicis. E Incluyendo obligatoriamente esta normativa en el próximo PGOU:
b) La instalación con carácter de urgencia, de aparcamientos para bicicletas en distintas partes del término municipal, como casco histórico, polígono industrial, urbanizaciones etc.
Mercedes Avila. Candidata de Izquierda Unida a la Alcaldía del Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre. T: 629220540. |
Desde luego en Izquierda Unida estamos muy contentos porque nuestras propuestas, y nuestro programa electoral es fuente de iniciativas para muchos grupos políticos. Es evidente que nuestro Grupo Municipal votará a favor de la Moción del PSOE para aprobar un Plan Director de Bicicletas. Lo que ocurre es que el PSOE llega muy muy tarde. Nada menos que el día 18 de enero de 2005, el Grupo Municipal de Izquierda Unida-Los Verdes presentó una Moción en el Pleno Municipal para solicitar la creación del “Plan Director de Bicicletas para Alhaurín de la Torre.”. En esa Moción del año 2005 ya entonces Izquierda Unida proponía:
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