Villanova recuerda que la Junta prometió licitar el vial distribuidor antes que la hiperronda
El alcalde critica que esta carretera lleva anunciada doce años. Permanecerá vigilante para que se cumplan los plazos previstos

“El proyecto del Vial Distribuidor del Guadalhorce se remonta al año 96, cuando comenzaron los primeros anuncios de la Junta de Andalucía para su construcción, y diez años después, en 2006, el Gobierno Autonómico se comprometió a licitarlo antes que la hiperronda de Málaga, pero no fue más que la típica venta de humo del Ejecutivo del señor Chaves”. Así de tajante se ha mostrado el alcalde, Joaquín Villanova, tras el anuncio hecho público por el ente autonómico Gestión de Infraestructuras de Andalucía (GIASA), por el que salen a concurso el proyecto de dirección de obras del vial, requisito previo al comienzo de la ejecución.

Según los cálculos de la Junta, las obras podrán comenzar a finales de verano y se prolongarán por espacio de 26 meses, con una inversión de 50 millones de euros, lo que sitúa su inauguración en torno a diciembre de 2010 ó enero de 2011, es decir, “una fecha infinitamente posterior a lo anunciado por la Junta a bombo y platillo”. No obstante, el alcalde indica que el Ayuntamiento se mantendrá “alerta y vigilante” para que se cumplan los nuevos plazos.

Esta importante vía de comunicaciones, paralela a la hiperronda de Málaga -obra que comenzó el otoño pasado- y que es vital para el desarrollo de las comunicaciones de Alhaurín de la Torre, situará a nuestro pueblo como principal nudo y confluencia de las carreteras del Área Metropolitana y aliviará considerablemente la situación del tráfico en nuestra localidad, especialmente, en los tránsitos desde y hacia la capital y la Costa. No en vano, la citada pista podrá absorber hasta 30.000 vehículos diarios, el 13% de ellos, pesados.

Villanova no alcanza a entender cómo es posible que pasen más de 12 años y se acumulen anuncios, borradores, cambios sustanciales y nuevas modificaciones, sin que la obra comience nunca.

En el relato de este eterno proyecto, el alcalde recuerda que ya en febrero de 1996, en el Plan Intermodal de Transportes del Área Metropolitana de Málaga, realizado por la consultora Epypsa, por encargo de la Consejería de Obras Públicas, se recogía la construcción de un vial que conectase el triángulo productivo del Guadalhorce (Parque Tecnológico, Universidad y Aeropuerto). Posteriormente, la Fundación Ciedes, en noviembre de 1997, desarrolló esta misma propuesta, a través de Urbaconsult, y de acuerdo a un estudio previo de la segunda ronda de circunvalación Oeste de Málaga. Ya en junio de 2002, la Consejería recibió el estudio informativo de la hiperronda y se mostraba dispuesta y lista para diseñar el vial distribuidor que enlazaría la zona de Teatinos-Campanillas con Alhaurín de la Torre y el acceso norte del Aeropuerto. En aquel entonces ya se hablaba de una pista de seis kilómetros sin carácter de vía rápida, sino de canalizadora de los tráficos internos de ese triángulo productivo.

No fue hasta marzo de 2004 cuando vio la luz el proyecto, que motivó unas “eufóricas declaraciones” del delegado provincial de Obras Públicas, José María Ruiz Povedano: “Las obras comenzarán a mediados del 2005”.

Entretanto, la propia Diputación Provincial de Málaga ha aprobado por unanimidad, a propuesta del diputado del PP y concejal de Obras del Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre, Gerardo Velasco, hasta dos propuestas relativas a la citada pista: una en mayo de 2004, para reclamar una serie de mejoras al trazado proyectado -haciéndose eco de un acuerdo plenario del Ayuntamiento alhaurino en el mismo sentido-, y otra, en diciembre de 2006, para instar a la Consejería a acelerar los trámites.
“A ver si es verdad que éste es el último anuncio de la Junta acerca del vial y dejamos de verlo sobre plano”, sentencia Villanova.