Entrevista: Peligro en las aguas del  Océano Indico
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Entrevista muy especial a un alhaurino excepcional con dos..., que presta sus servicios como vigilante de seguridad en un barco en el Océano Indico, según la Orden de la Presidencia 2914/2009 de Seguridad Privada de 30 de octubre, que desarrolla el Real Decreto 1628 de Seguridad Privada, que permite portar y usar armas de guerra  en buques mercantes y barcos de pesca de bandera española por razones de seguridad, todo ello a raíz del secuestro del “Alakrana”; permitiéndome omitir datos personales por razones de seguridad, felicitarle en mi nombre propio, en el de Alhaurin.com. y en definitiva del pueblo de Alhaurin de la Torre en general.

Pregunta ¿Que tiempo llevas en el oficio de vigilante de seguridad y lugares donde lo has prestado?
Respuesta: Llevo 26 años consecutivos y he prestado servicios en Málaga, País Vasco y en el Océano Indico en un barco de pesca dentro de la operación Atalanta.

P. ¿Circunstancias especiales que debe reunir un vigilante de seguridad para las misiones con buques o barcos en el océano Indico?
R. Haber servido en cuerpos especiales, tener titulación de vigilante de seguridad y licencia de armas.

P. ¿De que manera se solicita dicha misión y lugar donde recibís preparación especial para prestar servicio en estas misiones tan delicadas?
R. En concreto a mi me llamó la empresa de seguridad que tiene el contrato de esta misión, ofreciéndome enrolarme en la misma, cuestión que acepte, pasando posteriormente a realizar un curso de prácticas, tiro, supervivencia, detención, custodia en la base naval de Cartagena (Infantería Marina)

P. ¿Circunstancias del traslado hasta el embarque en el buque donde prestáis vuestro servicio?
R. Finalizado el curso les repartieron instrucciones a seguir en la misión del océano Indico, siendo trasladados posteriormente al aeropuerto donde un avión militar nos traslada a Yibuti y Seychalles, donde inmediatamente tomamos posesión para distribuir los sacos terreros en diferentes puntos del buque para tener cobertura de seguridad, distribución de armas en diferentes puntos y finalizada la tarea salida al océano Indico.

P. ¿Cuentas personas componen la seguridad de un barco y como se pasa un día en el océano Indico?
R. El equipo se compone de 4 personas por buque, entre ellos un jefe de equipo, una vez que entra en la zona de peligro se pasa con gran estrés, en el sentido que son 12 horas de servicios diarias por turnos, más los zafarranchos de combate que se realizan cuando se detectan por radar un eskiff, en esos momentos tienen que estar todos en alerta y las largadas, que es cuando el buque tiran las redes de 5 kilómetros en circulo para la captura de atunes, siendo la misma cercana a las tres horas, momentos críticos ya que el barco se encuentra parado y es imprescindible la vigilancia de todos.

P. ¿Nos puedes contar el día más peligroso que has pasado dentro del barco teniendo a la vista piratas somalíes?
R. Para mí el día más peligroso fue el día 19 de noviembre que tuvimos un enfrentamiento con un eskiff que intentó abordarnos y repelimos la agresión haciendo uso del material bélico adjudicado.

P. ¿Armamento que portáis y munición, responsabilidad en la utilización y custodia así como días que pasáis en alta mar sin pisar puerto?
R. Fusil de Asalto H.K.-65, munición unos 3.000 cartuchos, la responsabilidad del armamento recae en cada vigilante, así como de la munición, limpieza, custodia y visor nocturno.

P. ¿Puertos que frecuentáis más asiduamente?
R. Se suele visitar puertos como Magadascar, Kenia, Seychells y otros, se descarga mercancía, se reposta y se permite paseos para la relajación.

P. ¿Como valoras esta experiencia para tu oficio y en general como algo muy especial en tu vida?
R. Algo muy positivo, enriquecedor, a nivel profesional una labor que no todos pueden realizar y a nivel personal una satisfacción muy grande por pertenecer a un grupo de elite y por la experiencia vivida.

P. ¿Como resulta la convivencia entre vosotros y la tripulación del barco o buque que protegéis?
R. Existe una maravillosa convivencia entre todos muy especial, respetándose mutuamente  y aceptando estos las normas de seguridad correspondiente en los momentos de peligro.

P. Para finalizar, te puedes despedir de los lectores de Alhaurin.com. y de este tu pueblo, al cual sé que no olvidas en ningún momento por muy lejos que te encuentres.
R. Mando un saludo a los lectores de Alhaurin.com y a los alhaurinos decirles que es un orgullo ser malagueño y de Alhaurin de la Torre, circunstancias que pregono  a los cuatro vientos allá donde quiera que estoy, un abrazo para todos. Gracias.