Juan Antonio era abierto y agradable, y nunca se cubría en lo que expresaba, pues creía estar siempre rodeado de amigos y compañeros de su nobleza y talla. Posiblemente se equivocó, aunque la muerte le dejó pocas opciones para comprobarlo en toda su extensión. En contrapartida, la vida le compensó con muchas cosas, entre ellas la de tener varios hijos inteligentes y luchadores que hoy trabajan con entusiasmo por ver realizado noblemente el sueño de su padre, escribiendo el mayor de ellos: “Cuando en 1999 el Departamento de Investigación Histórica de los Astilleros puso en marcha el trabajo de investigación que aún hoy día sigue congregando cada vez más recursos humanos por ilusión, belleza y espíritu que contagia, no podíamos imaginar lo que tras años de estudio y búsqueda nos está siendo revelado…”, “ Un barco que había pasado sin la debida atención durante siglos, y que nosotros nos propusimos construir de la forma más fidedigna posible, de acuerdo con los datos disponibles en los archivos españoles y de otras potencias protagonistas en el escenario en el que actuó ““El Galveztown””, las representaciones disponibles, el contexto naval de dicha embarcación, los propósitos para los que estaba originalmente diseñado y un sin fin de consideraciones que han ido surgiendo y que han sido analizadas de la manera más rigurosa posible hasta llegar al momento actual.”, “Una iniciativa que no sólo contempla el estudio histórico de los archivos, sino las técnicas de construcción.”, “Está ampliamente documentado que ““El Galveztown””, el barco que ahora queremos recrear, fue capturado en el lago Pontchartrain, y era un ““ British Sloop”” o ““Sloop of war””, que se dedicaba a hostigar e incordiar los intereses continentales y españoles, según los legajos que hacen referencia al barco capturado en 1779 en el citado lago. Según fuentes históricas primarias, el West Florida recaló en la Habana en 1777, y empezó a navegar en el Lago Portchartrain en 1779. En todos estos escenarios, es el mismo barco que montaba 4 cañones y 12 pedreros, con unas 70 u 80 toneladas, según carta fechada en Nueva Orleans en septiembre de 1779. Quien lo capturó, fue un bravo capitán de la marina continental, Williams Pickles, y lo hizo mediante estratagema, con una goleta de mucho menor potencial bélico, la ““Morris””, que pertenecía a la flota de Oliver Pollock, gran amigo del gobernador de Luisiana, Bernardo de Gálvez”.
Con la “Ruta de Quetzal” en Astilleros Nereo.
 El lunes 13 de julio, a las 12´30 horas llegó a Astilleros Nereo la “Ruta de Quetzal” con su director Miguel de la Quadra-Salcedo, siendo recibidos por autoridades como el diputado malagueño Federico Souvirón, representación de la Universidad de Málaga, encabezada por la profesora y académica de San Telmo, Marion Reder, los componentes de la familia Sánchez-Guitard propietaria de Nereo y creadora de la construcción del bergantín “El Galveztown”, Liga Naval y otras entidades y asociaciones entre las que se encontraba la Junta Directiva de la Asociación Torrijos 1831, con su presidente Jesús Rivera al frente.
Tal como el programa de la “Ruta de Quetzal” señalaba, la visita a Astilleros Nereo era “para estudiar los trabajos relacionados con la construcción de la réplica del bergantín ““El Galveztown””, nave con la que Bernardo de Gálvez conquistó Pensacola. Además los ruteros van a experimentar la navegación en jábegas, embarcación malagueña por antonomasia, y aprender el arte de la pesca tradicional y de calado del ““copo””.
Los integrantes de la ruta pasaron un día extraordinario compartiendo momentos de explicaciones en el astillero en los que pudieron grabar sus firmas en las cuadernas de "El Galveztown", con otros manejando remos a bordo de las jábegas, pilotadas por veteranos marengos.
Tanto los ruteros como las autoridades e invitados pudieron saborear una extraordinaria paella y todo tipo de atenciones por parte de los organizadores, en un día de puertas abiertas donde de nuevo los propietarios de Nereo salen airosos y con su proyecto de construcción de “El Galveztown” feliz y reforzado.
Datos de la Asociación Histórico Cultural Torrijos 1831, la más antigua en el territorio nacional dedicada a la memoria de Torrijos.
Tipo de Asociación: Cultural con marcado carácter Histórico.
Ámbito de actuación: Nacional (inscrita en el Registro Nacional y Junta de Andalucía).
Inicio de su periodo constituyente en el año 2002.
Legalizada en 2003, es la más antigua en el Registro Nacional de Asociaciones en memoria de Torrijos. También lo es en recreaciones históricas del siglo XIX en toda provincia de Málaga. Como proyecto asociativo cultural es totalmente original en las formas y fines que recogen sus estatutos, cimentando sus antecedentes en los precursores trabajaron sobre el personaje de Torrijos en la provincia de Málaga en las décadas de los años ochenta y noventa del siglo XX y primeros años del XXI, y en la razón fundamental y objetiva que como texto legal marca la fecha de legalización de un colectivo, ajustándose a lo estipulado en el punto 3 del artículo 8 de la Ley Orgánica 1/2002 de 22 de marzo, reguladora del Derecho de Asociación: tampoco podrá coincidir, o asemejarse de manera que pueda crear confusión, con ninguna previamente inscrita en el Registro que proceda su inscripción.
Sede de la casa-museo: C/ Sierra de Abarcuzas s/n. Bda. de Torrealquería C.P. 29130 Alhaurín de la Torre (Málaga). Teléfonos de contacto: 686715582 y 952234039.
Página web: www.torrijos1831.es Correo: contacto@torrijos1831.es
Nota para usuarios: Todos los colectivos histórico-culturales que aparecen en Internet relacionados con Torrijos y sus compañeros han sido creados años después que la Asociación Histórico Cultural Torrijos 1831, lo que hace de ésta un proyecto activado totalmente original. Si de verdad quieres contactar con nosotros, hazlo bien y escribe correctamente las direcciones digitales que aparecen al final del párrafo anterior y no des por antemano nada, ni el determinante de la localidad (que desgraciadamente en el caso de Alhaurín de la Torre no se cumple), ni despreciar la eliminación de la emblemática fecha 1831, ni otros añadidos ni componendas que no sean el del citado año; con ello conseguirás ser uno de los múltiples lectores que diariamente suman entradas en nuestros artículos, página y correo, siendo con gusto bienvenidos.
Cuando creamos el nombre de nuestro colectivo hicimos que este se ajustara a la Ley de 2002, respecto a la localidad donde fijamos sede. Esa forma de proceder es la que precisamente distingue a la Asociación Torrijos 1831.
Contacto:
Jesús Rivera Ruiz, Presidente.
Telf.-686715582
contacto@torrijos1831.es |
La construcción del futuro bergantín “El Galveztown” continúa su singladura gracias a la firme decisión de la familia Sánchez Guitard, propietaria de Astilleros Nereo, y los destacados apoyos de la Universidad de Málaga y Junta de Andalucía, amén de un sinfín de instituciones, entidades y asociaciones entre las que se encuentra Torrijos 1831. Los que tuvimos la suerte de conocer a Juan Antonio (q.e.p.d.) en 2001, sabemos todas las ilusiones que tenía para construir el “El Galveztown”. Podía tirarse horas hablando del proyecto, mostrando planos y textos antiguos a cualquiera que le visitara en los despachos de su astillero, ya por entonces convertido en un valioso museo de embarcaciones y fuente inagotable para saber del mar.
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