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Colapsando, que es gerundio | | Eduardo Saez Maldonado. 15.07.25 | |  Estamos acostumbrados a ver películas catastróficas tipo MadMax donde la sociedad colapsa y la gente vuelve a vivir una situación de sociedad sin ley del tipo "far west", pero parece mucho más plausible que la caída de una sociedad sea progresiva, paulatina y decadente. Es muy recomendable, por cierto, el ensayo "Colapso", de Jared Diamond, que analiza profusamente bastantes colapsos civilizatorios documentados (1). Un ejemplo de gran colapso lento quizás debió ser el de la Civilización Romana tras un largo declive de décadas. Recuerdo que mi padre me comentó en más de una ocasión (hace ya más de 30 años) que la decadencia moral de Occidente, que él ya percibía entonces, le parecía que podría ser comparable al inicio de la caída del Imperio Romano. Y aunque yo estoy de acuerdo con él, prefiero centrarme, no tanto en los más etéreos signos morales a los que mi padre aludía (que se me antojan ahora evidentes, por cierto) como en otros indicios más objetivos. | La sociedad capitalista occidental, que basa su subsistencia en la falacia insostenible del crecimiento perpetuo apoyado en la energía "inagotable" que nos proporcionan los limitados (y en declive irremisible) combustibles fósiles está, sin duda, llamada a caer por nuestra obstinación en no reconocer la evidencia y plantear medidas sensatas.
Últimamente hemos vivido en España un par de inquietantes situaciones de pequeños colapsos localizados y transitorios relacionados con las comunicaciones.
Veamos.
La última semana de junio, una avería relacionada con el suministro eléctrico de los trenes de Madrid a Andalucía dejó bloqueadas las vías con más de 300 personas atrapadas en tierra de nadie (sin servicios elementales) durante 13 horas, y más de 15.000 pasajeros afectados por la interrupción de las comunicaciones. Por su parte, al día siguiente, el aeropuerto de Barajas sufrió un colapso en el control de pasaportes que provocó descomunales colas en los pasajeros que volaban a América y la pérdida de sus vuelos a cientos de viajeros (2).
El incremento desorbitado en la demanda de viajes de todo tipo pretende ser absorbido, en el caso de los trenes, liberalizando el mercado y dando paso a varias empresas privadas que, lógicamente, están limitadas por las vías que hay y por la competencia por precios más baratos, lo que provoca un menor gasto de mantenimiento y mayor probabilidad (léase frecuencia) de averías que, dado lo apretados de los horarios de los numerosos trenes, generan un caos cada vez mayor cuando se producen.
El caso del aeropuerto es similar porque el exceso de vuelos limitados a los aeropuertos que hay con la capacidad que tienen (el día del colapso, Barajas tenía programados casi 1.300 vuelos) generan eventuales cuellos de botella ya sea en el control de pasaportes, en las lanzaderas que conectan unas terminales y otras, en los controles de equipajes o en todos a la vez.
Estos anecdóticos "colapsillos" se arreglarían, siguiendo la lógica del miope sistema neoliberal capitalista, construyendo más vías férreas y ampliando los aeropuertos hasta el infinito y más allá (3 y 4). Pero las cosas tienen un límite que está determinado por la disponibilidad de recursos (limitada y en declive) como el petróleo, minerales etcétera, y por el impacto ambiental que la explotación de los mismos y sus consecuencias sobre nuestra sociedad producen (no haremos hoy consideraciones de naturaleza moral, por lo demás también relevantes).
Y entonces nos acordamos de que algunas de esas consecuencias están ya ocurriendo, como las terribles e inéditas inundaciones de Valencia, con doscientos y pico de muertos, que tienen un claro origen en el calentamiento global y, en concreto, en el calentamiento del agua del Mediterráneo que genera violentísimas tormentas (miedo me da el próximo otoño).
Y también nos acordamos del apagón de esta primavera (que tuvimos suerte de que durara sólo horas y no días o semanas) que tuvo que ver, con gran probabilidad, con el exceso de producción de energías renovables sin el adecuado control centralizado que no se hace porque cuesta dinero (y la generación eléctrica es un negocio privado desde que los "añorados" González y Aznar privatizaron las eléctricas).
Y así vamos, de colapsillo en colapsillo, hasta el colapso final. Algo que nos podemos tomar como una advertencia unida a las de la Ciencia (5) para empezar a tomar decisiones valientes o bien seguir votando partidos que, como PSOE o PP, han demostrado que nunca van a gestionar asuntos verdaderamente serios ocupados como están en quitarse de encima sinvergüenzas sin que se note demasiado.
Afortunadamente la selección española de fútbol femenino está arrasando en la Eurocopa (6).
Eduardo Sáez Maldonado.
(1) https://www.casadellibro.com/libro-colapso/9788490329085/2233017?srsltid=AfmBOoq4xyByJ7_C1B-eF0PWQqvlWgHEqHV903mhYJXol-exsNR8tmRc
(2) https://www.20minutos.es/noticia/5727713/0/colapso-barajas-caos-ferroviario-complican-arranque-un-verano-que-se-preve-con-record-turistas/
(3) https://www.diariosur.es/malaga/ampliacion-aeropuerto-malaga-permitira-llegar-millones-viajeros-20250630135713-nt.html
(4) https://elpais.com/economia/2025-06-10/la-generalitat-cierra-con-aena-una-inversion-de-mas-de-3000-millones-para-ampliar-el-aeropuerto-de-barcelona.html
(5) https://aeclim.org/la-comunidad-cientifica-advierte-de-que-el-cambio-climatico-avanza-muy-rapido-y-reclama-actuaciones-urgentes/
(6) https://www.tribunaavila.com/noticias/410804/una-imparable-espana-se-muestra-imparable-y-suma-otra-nueva-goleada-para-acercarse-a-cuartos |
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