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El PSOE vira de opinión y se opone ahora a la privatización de AENA. | | Carlos Corcoles. 18.10.14 | |  Los socialistas advierten que el pase a manos privadas de AENA perjudicará al Aeropuerto de Málaga"Es verdad que propusimos en la legislatura pasada la privatización parcial de AENA pero nosotros queríamos vender el 49 % de las acciones y no el 60 % como quiere el Gobierno", así concilió ayer en rueda de prensa, el líder de los socialistas malagueños, Miguel Ángel Heredia la postura actual de su partido, que ha anunciado que se opondrá a cualquier tipo de privatización de AENA (la empresa pública que controla la gestión de los Aeropuertos en España) y la mantenida por el PSOE durante la anterior legislatura, cuando el gobierno de Zapatero propuso que parte del accionariado de esta empresa del Estado pasase a manos privadas, dejando claro que su propuesta obedeció en 2009 a la necesidad de inyectar liquidez a AENA. Una nueva formula de gestión para los Aeropuertos , que no ha sido
totalmente concretada del todo por el Gobierno y de la que solo se
sabe que contará con un "núcleo duro " que tendrá en su conjunto un 21 %
de las acciones de AENA y que estará formado por la Corporación
Financiera Alba, la empresa Ferrovial y el Fondo Británico TCI, mientras
que otro 28 % de acciones de la empresa saldrá a bolsa, a finales de
noviembre. | Los socialistas denuncian que la verdadera intención del Gobierno es privatizar el 60 % de AENA
La rueda de prensa de ayer, a la que había antecedido una reunión con los representantes de los trabajadores del aeropuerto , el puerto de Málaga, y de ADIF, no fue una casualidad. Durante la sesión de control al Gobierno celebrada el miércoles en el Congreso de los Diputados, el diputado socialista por Madrid, Rafael Simancas denunció que las intenciones reales del Gobierno son privatizar el 60 % de las acciones de AENA y no el 49 % anunciado, tal y como se deducía según él de la documentación aportada por el "Consejo Consultivo de Privatizaciones". La ministra de Fomento, Ana Pastor negó la acusación, reiterando que el ejecutivo solo vendería el 49 % de la empresa, recordando además que cuando tomo posesión de su cargo, se encontró con dos sociedades mercantiles constituidas por el gobierno anterior, para vender el 90 % de los aeropuertos de Barajas y El Prat.
El debate no quedo ahí. Rafael Simancas denunció tambien que el Ministerio de Fomento, había decidido aceptas ofertas de compra de acciones para formar el llamado "núcleo duro" que llevarían implicitamente a valorar AENA en 3.400 millones de euros cuando sólo la Terminal 4 de Barajas había costado más del doble de ese dinero, un argumento que además fue utililzado por el propio Heredia en la misma rueda de prensa de ayer, que fue respondido por la ministra, advirtiendo que la operación diseñada por los socialistas para vender El Prat y Barajas hubiese provocado que el resto de la red de aeropuertos hubiese tenido que soportar la deuda de más de 14.000 millones que tenía AENA en la anterior legislatura.
Sin embargo los tres socios que formaran el llamado "nucleo fuerte" ha valorado en sus respectivas ofertas al ministerio, la empresa entre 7.300 y 8.030 millones de euros, unas cifras sin embargo inferiores a la estimada por la consultora Boston Consulting Group, que en el año 2011 calculó que el valor de la red aeropuertoarea española era de 9.805 millones de euros, por lo que los socialistas pedirán responsabilidades más alla de las políticas al Gobierno si el precio de venta final en la privatización es inferior al tasado hace tres años, durante el mandato de José Luis Rodriguez Zapatero.
La privatización llevará según el PSOE al cierre de los Aeropuertos de Granada, Córdoba, Almería y Jerez de la Frontera
Una privatización que según Heredia de implementarse, podría llevar según los socialistas al cierre a medio plazo de los Aeropuertos de Granada,Córdoba, Almería y Jerez de la Frontera, actualmente deficitarios, así como a la disminución de la frecuencia de vuelos en aeropuerto de Málaga, ya que según el líder de los socialistas malagueños, las empresas que gestionaran la nueva AENA solo querrán trabajar con vuelos rentables.
Una nueva situación en la que se vería también afecta la seguridad de las estaciones de vuelo así como las condiciones laborales de la plantilla de trabajadores del aeropuerto de Málaga, que según Heredía ha visto mermada su plantilla en un 11 % desde la llegada del Partido Popular al Gobierno, pasando de tener 655 trabajadores en 2011 a 581 en la actualidad.
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