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(PGOU) De ciudad dormitorio a ciudad residencial y productiva El Avance del Plan articula un desarrollo sostenido y equilibrado con importantes infraestructuras viarias, calidad medioambiental, residencial, parques empresariales y áreas turísticas y de ocio Oficina de Prensa del Ayto. 03.05.05. El Avance del PGOU de Alhaurín de la Torre se desarrolla en 6 conceptos urbanísticos, enunciando 80 objetivos razones o fundamentos que en su gran mayoría están interrelacionados con los propuestos por el Plan Estratégico. Son desarrollos de nuevas carreteras para mejorar la articulación territorial y que potencien las comunicaciones del municipio con la capital y la costa, basada en tres nuevas vías de comunicación. La Ronda Hiperexterior de Málaga de ejecución estatal y que discurre por la zona de Zapata-El Peñón. El Vial Distribuidor, autovía de 4 carriles, que distribuye el tráfico con enlaces a Aeropuerto y Polígonos de Málaga. La carretera MA-9002 o antigua pista de Confederación, que soporta un tráfico de 15.000 vehículos diarios y está en proyecto por la Junta de Andalucía su total remodelación a corto plazo y un posible desdoblamiento parcial a medio. Mas sobre todo, el nuevo eje de comunicación que contempla el Avance del PGOU, es una nueva carretera Transversal de unos 8,5 Km. de longitud, que uniría el PTA con la A-356 a la altura de los Caracolillos. Este nuevo eje Este-Oeste, no solo acortaría las distancias entre el interior de la comarca y la capital, sino que al discurrir por el centro del termino municipal, junto a Torrealquería, Lagar de las Pitas y Santa Amalia, daría a estas barriadas una salida de comunicación idónea con la capital con todas las ventajas que esto lleva inherentes. En el aspecto de ciudad productiva que desarrolla el Avance, se contempla la creación de un parque empresarial de mas de 2,5 millones de metros alrededor del aeropuerto, zonas de Peñón, Molina y Zapata, donde se realiza una reserva de suelo industrial importante y donde esta previsto también un intercambiador de transporte para autobuses, futuro metro y líneas de cercanías. En este parque industrial aeroportuario, tendrían cabida todas aquellas industrias que necesitan de la proximidad del aeropuerto y daría lugar a un polígono de riqueza y empleo. Como desarrollo medio ambiental, el avance incide en los parámetros de desarrollar espacios protegibles, como un Parque Pluvial a todo lo largo del Arroyo del Valle en sus dos márgenes de varios millones de metros. Se protege los enclaves serranos, delimitados por el Plan de Protección del Medio Físico de la Sierra, es decir no se urbanizará por encima de esta linde. Un área o Parque Forestal en Torrealquería y un sistema de áreas libres o parques urbanos enclavados en el casco, potenciando el área del Portón con un nuevo Parque en el Cerro del Yoli, articulando el proceso urbanizador urbano hacia el Oeste. Un sistema articulado de Parque lineal o boulevard, acoplado alrededor de la Variante con una amplia faja a ambos márgenes del vial que actúa de colchón articulador y diferenciador de suelos destinados a nuevos crecimientos residenciales. En la margen izquierda de la variante se protege una amplia zona para Parque Ferial o recinto estable para el desarrollo de la Feria y de acontecimientos comerciales o feriales. Las propuestas de ordenación urbanística, delimita los crecimientos residenciales hacia el Norte y completa los espacios hasta la variante que asume el papel de eje entre la ciudad y los nuevos usos estratégicos, al mismo tiempo que rellena los intersticios actuales de terrenos y manteniendo los ratios actuales de baja edificación por hectárea con abundancia de zonas verdes y creando una tipología residencial mixta, para nuevos crecimientos basados en calificaciones de pueblo mediterráneo o ciudad Jardín, con el objetivo de reducir viario público, mancomunar jardines y piscinas y reducir gastos de mantenimiento. El Avance desarrolla también una oferta turística basada principalmente en los campos de golf con la reserva de suelo para tres, dos en la zona de Comendador y otro, en Piamonte, mostrando una clara vocación de desarrollo turístico-deportivo alrededor de esta industria. En cuanto a la ordenación minera, el gobierno municipal es sensible a esta problemática y favorable a un traslado de la actividad extractiva, pero la decisión de consolidar las explotaciones no corresponde a la autoridad municipal y tras la firma del protocolo de 26 de enero de 2004, el avance del PGOU define incluir el Plan de Ordenación Minero Ambiental que la Administración Autonómica de la Junta elabora y apruebe en el PGOU, protegiendo el resto de la sierra y evitando nuevas explotaciones. En cuanto a los índices urbanísticos, el avance propone edificabilidades bajas y densidades de referencia de entre 5 y 25 viviendas por Ha, excepto en actuaciones de VPO que se propone 30 viviendas/Ha. En función de los datos y de la lógica mezcla de usos y tipología, se estima una capacidad de residencia global máxima del modelo de crecimiento expuesto a largo plazo y con carácter finalista de 35.000 viviendas, es decir unos 100.000 habitantes. Durante el periodo de vigencia del PGOU (8-10 años) se gestionaran aproximadamente 7.000 viviendas (entre 800 y 1000 viviendas/año) equivalentes a un crecimiento poblacional en torno a 20.000 habitantes, lo que arroja una población estimada para 2015 de 45.000 a 50.000 habitantes.
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