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El cambio climático y la altura de miras
Eduardo Saez Maldonado. 02.10.19 
"No te quieres enterar, yeh, yeh..." (1)
Hemos leído estos días dos noticias muy interesantes generadas por la Junta de Andalucía relativas al desarrollo del tren en la provincia de Málaga. Primero supimos que la Junta, después de un estudio concienzudo de futura utilización, descarta ampliar el metro hasta el Parque Tecnológico al entender que no es rentable (2). Poco después, nos enteramos de que la Junta descartaba también el tren litoral de la Costa del Sol aduciendo que "no hay una provincia más accesible que la de Málaga", según afirmaba el Vicepresidente del Gobierno de Andalucía, Juan Marín, que remataba su histórica afirmación asegurando que la apuesta de la Costa del Sol tiene que ser atraer al turista de calidad (3). No se si es que no se creen lo del cambio climático, la escasez de recursos y la inevitable transición energética o, lo que es peor, que no lo entienden. Veamos.
Que tenemos encima un cambio climático antropogénico de consecuencias impredecibles no lo duda ya ni el primo de Rajoy; que la única solución que tenemos a la mano para mitigar (que no solucionar) este problema es ir olvidándonos de basar nuestra economía en quemar petróleo; que sustituir todo el parque de coches con motores de explosión por coches eléctricos (más allá de las consideraciones que podamos hacer acerca de su más que probable imposibilidad física) es técnicamente inabordable a corto plazo; y que, además de lo anterior, apostar por reducir el uso del coche privado en favor del transporte público es un objetivo no ya deseable, sino imprescindible a medio plazo. En este sentido, la opción del transporte por tren (metro o tranvía) alimentado por electricidad ligada a fuentes de producción renovables es la opción más inmediata y razonable. Lo de la falta rentabilidad que comentábamos al principio y que suele servir de excusa se refiere a rentabilidad económica, claro, que no contempla, lógicamente, impactos ambientales, cambio climático, disponibilidad de recursos, contaminación y afecciones a la salud, servicio público en favor de la mayoría de la población, bienestar general y otras naderías irrelevantes.
Acercar el metro hasta el PTA y acometer un tren que una toda la costa es casi un anhelo de los malagueños. Habría que ser, de hecho, mucho más ambicioso y pensar en la costa oriental y en los pueblos del Valle del Guadalhorce a la hora de planificar una red ferroviaria adecuada. Sin embargo, nuestros gobernantes de la Junta creen que con los accesos por carretera (potenciándolos incluso como en el caso del PTA) es suficiente. Un poquito de altura de miras llevamos ya algún tiempo echando de menos en la política española.
O no se enteran o no se quieren enterar (1).

Eduardo Sáez Maldonado

(1) https://youtu.be/L2SG1P86JCQ

(2) https://www.diariosur.es/malaga-capital/junta-descarta-llevar-20190927232224-nt.html

(3) https://www.laopiniondemalaga.es/marbella/2019/09/30/tren-litoral-marbella-prioritario-junta/1117418.html?fbclid=IwAR02Cht3EGaeZtXaTFAckhPY31gyc943yFUiSEvkqOD_nIjErFS_MfeEu0k

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