Hemeroteca de alhaurin.com
Andalucía
Comunidad
Cultural
Cuentos
globales.com
Guadalhorce.net
ADICAT
Asesoría
Mancebo
Abogado
F. J. Galán
Academia
Idiomalagaweb
Autocares
Vázquez-Olmedo
Ayuntamiento
de Coín
La Gata
Casa rural
La Mayorazga
Casa
rural
Huerta Los Álamos
Centro
de
Gestión Guadalhorce
Colegio
El Pinar
Comercial
Mancebo
Construcciones
Sánchez Montero
Grupo FRA
Farmacia
El Alamillo
High Frequency
Design Andalucía
Inmobiliaria
Domínguez
Inmobiliaria
Pazos
|
Carta desde la Universidad de Santiago. Facultad de Física
"Prestige"
Cuando crees que has oído todas las gambas que han metido los mandatarios
estatales, galegos y portuarios ... te llegan noticias de gallegos/as que
intentan hacernos llegar las noticias que a algunos no les interesa que se
conozcan. Al menos este era uno de los propósitos de Internet. No tiene
desperdicio: Hay que expandir la verdad... y expandirlo por la red... que se
entere la gente cómo funciona la política.
Ya que hablamos del Prestige...
El
día 22 de Noviembre un gallego emigrado a USA y propietario de una fábrica
de productos náuticos ofreció a la Xunta 120.000 mts. de barreras antimarea,
se comprometía a mandar en un plazo de 6 días otros 120.000 mts. más
pagando él los portes vía avión el aeropuerto que la Xunta le indicase, este
señor no ha recibido respuesta. Estamos hablando de 240 kms. de barreras,
que se sumarían a las también rechazadas y que ofrecieron Holanda,
Inglaterra y Francia, además de las que ponían a disposición ELF, REPSOL y
BP. La Xunta ni ha respondido.
¿Por
qué?, la contestación me la ha dado la jefa de uno de los departamentos de
prensa:
Aceptarlas hubiese sido reconocer que la marea podía llegar a Galicia y eso
es lo que se trató de evitar desde un primer momento.
La
Universidad Autónoma de Barcelona, por medio de la Facultad de Ingeniería de
Canales Caminos y Puertos, ofreció en 5 ocasiones, ¡¡5 ocasiones!!, un
moderno programa, que ya está siendo utilizado en Gran Bretaña, Alemania,
Holanda, Francia y USA, que sirve para predecir, hasta con 72 horas de
anticipación, el rumbo exacto de las mareas de acuerdo con datos
metereológicos y marítimos. La Xunta no ha contestado.
Una
fábrica Canadiense de productos de protección para extracción de petróleo en
las playas, ofreció hace sólo 4 días, 10 toneladas de material: guantes
especiales, caretas, ropa náutica, botas, aperos, a un coste unidad ( botas,
caretas, etc..) de 8,34 Euros (1.400 ptas.), la Dirección General del
Ministerio de Fomento agradeció el ofrecimiento diciendo " los trabajos de
extracción están en su fase final y no es previsible que los vertidos puedan
afectar de manera significativa a la costa" ( día 30 de Noviembre).
El
mismo día de llamada de socorro del Prestige, el Director de Operaciones de
la Dirección General de la Marina advirtió hasta en 11 ocasiones ¡¡11!!, que
no se encendieran los motores operativos del barco puesto que ello
provocaría que el barco "cabritase", es decir, que provocase con su
movimiento un ensanchamiento de las grietas del casco.
Por
orden directa de la Presidencia de Gobierno, se ordenó al Delegado del
Gobierno en Galicia que alejase el barco a más de 100 millas náuticas de la
costa, como no era posible con la potencia de los barcos grúa, que en su
conjunto (España sólo dispone de 3) sumaban 6.200 caballos, el Delegado del
Gobierno (ese que confunde meridianos con paralelos) y que, en ningún caso
tiene facultades decisorias, las cuales corresponden en estos casos y en
última instancia al Ministro de Fomento, ordenó el encendido de los motores
operativos y el traslado del barco a 100 millas. Pero esto no fue posible
(en 24 horas sólo se pudo alejar 62 millas), para lo cual se esperó durante
26 horas la llegada de un potente barco-grúa chino que estaba en puerto
francés y cuya potencia era de 22.000 caballos. Con la ayuda de este barco,
los motores del Prestige y los españoles, se logró alejar el barco rumbo
sur-suroeste, hasta 260 kms.
El
Jefe de prácticos de A Coruña y el director de la refinería de Repsol
ofrecieron la dársena de la refinería, 2 barcos nodriza y 6 pantalanes de
descarga ya equipados y dispuestos para trasvasar el 81% del fuel del
Prestige en menos de 30 horas, el gobierno prohibió expresamente que el
barco tocase puerto, a pesar de que los protocolos europeos de emergencias
náuticas y la experiencia en otros casos similares recomiendan taxativamente
que en caso de peligro de vertidos masivos al mar se emplace la nave en
rada o bahía a fin de proceder al bombeo del contenido de los tanques a
naves nodriza o puntos fijos en tierra, si ello fuese posible.
Esta
operación se ha llevado a cabo con éxito en 126 ocasiones hasta con fuerzas
de mar superiores al grado 6. El Prestige llegó a estar a menos de 5 millas
de Muxía y a una distancia en tiempo de menos de 7 horas de la entrada de
la refinería de REPSOL en A Coruña. Con esta maniobra se hubiese evitado el
derrame de más de 36.000 toneladas al mar, los daños a la costa se hubiesen
circunscrito a menos de 30 kilómetros, se evitarían las fragmentaciones de
los vertidos por efecto del oleaje y se habría salvado el barco, lo cual
hubiese determinado las causas de su accidente.
Según un informe publicado por el diario El MUNDO, elaborado por el
contramaestre Berhard Bowhlwes, Jefe de operaciones durante el hundimiento
el Exon Valdes: ´"..., la solución adoptada es, sin duda, la peor de las
imaginables ya que el arrastre del buque, de acuerdo con las condiciones de
navegación y los datos meteorológicos existentes en el momento, lo único
que ha provocado es un efecto abanico en cuanto al derrame del contenido de
los tanques en relación con la costa...".
Hace 5 o 6 días llegaron a Muxía varios equipos de expertos alemanes
encargados de instruir a los voluntarios en el recogido y manejo del fuel
en las playas. Bien, hasta 3 días después, no pudieron instruir a
voluntarios porque la Xunta no quería a nadie en las playas.
En
Vilagarcía, ayer, AYER, la cofradía de pescadores solicitaba voluntarios por
medio de coches con megafonía que circulaban por Vilagarcía, Cambados...,
bueno, pues, al mismo tiempo, el Conselleiro de Pesca de la Xunta salía por
la TVE 2 diciendo que nadie se presentase como voluntario que lo único que
podía hacer era entorpecer.
Ayer a las 13.30 horas, cuando los barcos de Vigo y Cangas habían estado
desde las 6 h. de la mañana descargando chapapote, el Vicepresidente Rajoy
decía en rueda de prensa que el fuel no había llegado a las Rias Baixas, 1
hora más tarde la Xunta prohibía la pesca en toda la cornisa Alántica desde
Fisterra a A Garda.
Esta es exactamente la situación.
Lorena Gómez Méndez Universidad de Santiago de Compostela
Biblioteca Intercentros Física e Óptica
Facultad de Física
|
Jamones de Juviles
Lauromotor
Malaka
Viajes
Motos
Garrido
New English
Centre
Ondagua
Pintor
Jesús S. Pizarro
Porcel y Vergara
Instal. eléctricas
Residencia
Canina Paraíso
Uned-Málaga
Uniformes
Rielves
Villa Medusina
Viveros
El Alamillo
Viveros
Guzmán
Izquierda
Unida
La Hoja Roja
Partido
Popular
Alh. de la Torre
PSOE
Alh. de la Torre
|
